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        某某工業機械?

        MOUMOU MACHINERY

        油耗更低,可靠性更高

        LOWER FUEL CONSUMPTION AND  RELIABILITY?????

        重載之* 開天辟地

        The king of overloading Literally

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        環保減排是配件企業關注焦點
        來源: | 作者:燦煌機械 | 發布時間: 2020-04-21 | 1104 次瀏覽 | 分享到:
        日前,筆者從上海的汽配市場看到,目前一個普通的汽車電瓶已經漲到400元,與去年同期相比,電瓶的漲價幅度已接近100%。而其他配件如防凍液等也保持著上漲勢頭。

        隨著國際鐵礦石以及其他原材料價格的上漲,汽車零部件企業和汽車配件市場受到影響,從去年3月至今的一年里,汽車配件價格上浮了三次。

        據了解,對于一般汽車制造企業來說,零配件采購平均占整車成本的70%至80%,隨著成本不斷上漲,零部件企業的壓力開始顯現。其中最主要的就是整車制造企業在面對成本上漲的情況下,擠壓零部件生產企業的利潤成本。

        日前,筆者從上海的汽配市場看到,目前一個普通的汽車電瓶已經漲到400元,與去年同期相比,電瓶的漲價幅度已接近100%。而其他配件如防凍液等也保持著上漲勢頭。

            隨著國際鐵礦石以及其他原材料價格的上漲,汽車零部件企業和汽車配件市場受到影響,從去年3月至今的一年里,汽車配件價格上浮了三次。

            據了解,對于一般汽車制造企業來說,零配件采購平均占整車成本的70%至80%,隨著成本不斷上漲,零部件企業的壓力開始顯現。其中最主要的就是整車制造企業在面對成本上漲的情況下,擠壓零部件生產企業的利潤成本。

            據悉,由于原材料的漲價,三級供應商的成本增加幅度在80%左右,齒輪、半軸等二級供應商的采購成本分別同比增長8.7%、26.6%,驅動橋企業的采購成本同比增長10.7%,懸架橋供應商采購成本增加13%。

            雖然成本上漲造成售后服務市場的零部件利潤下滑,但其利潤依然可觀。一業內人士說,一般來說,隨著整車生產的規?;?,以及國產化率的提高,汽車的零部件價格每年應以10%的幅度逐年下調。但實際上,目前整車廠家很難做到這點。在國內汽車售后服務市場上,替換全車的零部件價格總合約為整車銷售價格的一倍。所以,在目前的情況下,零部件還是有較大利潤空間。

            同時,筆者獲悉,目前市場上漲價最頻繁的就是汽車輪胎。今年年初,大部分輪胎企業開始了大規模集體調價。米其林公司從2月1日起,提高了美國和墨西哥的工程胎和工業輪胎價格,平均提價幅度為3%。普利司通自3月份起調整旗下品牌的轎車和卡車胎的價格,提價幅度為3%至5%。

            相關新聞:

            近日,有消息指出,不少國內發動機企業正謀求漲價。由于發動機主要原材料為鋼鐵,鐵礦石價格上漲對于發動機企業采購成本肯定有影響,企業壓力都在增大。

            東風朝陽柴油機有限責任公司總設計師賈貴啟說,發動機價格起碼要上漲10%,才能抵消原材料價格漲價給發動機企業帶來的影響。但整車企業并沒有作出正面回應,某整車企業的相關人員認為,近年來,原材料價格波動明顯,某些材料價格甚至一直在上調。規定發動機價格,不能單純以原材料價格高低為依據,企業要學會從內部消化成本。

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